Silvia Paneque, recuerden ese nombre. Ganó las elecciones municipales en Girona para el PSC. Forzó un pacto del independentismo contra ella que entregó la alcaldía de la ciudad a la CUP. Cuando Salvador Illa llegó a la Generalitat, la nombró su consellera estrella: Territori, con lo que controlaría las áreas de Infraestructura, Vivienda y Transición Ecológica. Además, sería la portavoz del Govern. Su carácter tranquilo casaba con la intención de Illa de sosegar la política catalana. Ahora el mundo de las infraestructuras está en erupción y la consellera estrella se ha convertido en la consellera de los marrones: de los trenes de Cercanías al dimitido director general de Energía.

Paneque es víctima de un curioso síndrome de los catalanes: pensar que los independentistas no tienen malas ideas. Las tienen, tipo declarar la independencia e irse de fin de semana, como hizo Carles Puigdemont en octubre de 2017. La DUI salió mal porque era una idea malísima pero buena parte de Cataluña sigue pensando que la culpa fue de España o, en su defecto, del chachachá.

Un ejemplo: suprimir los peajes de la AP7. La gran campaña prolongada durante años que forjó líderes como Míriam Nogueras. Como el independentismo se abonó a esta queja, el conjunto de la sociedad acabó comprando que el final de los peajes era lo mejor que le podía pasar a Cataluña. En 2024 murieron seis personas en accidentes en la AP7. El año anterior fueron otros quince fallecidos. El límite de velocidad se ha rebajado a 100 km/h y para combatir los siniestros se aplicará un sistema de velocidad variable entre Maçanet de la Selva (Girona) y El Vendrell (Tarragona), en total 150 kilómetros. En la práctica, Cataluña ya no tiene peajes en la AP7 pero la AP7 ya no es una autopista. Se degrada el principal eje vertebrador del territorio. A pesar de la obviedad, nadie osa decir que suprimir los peajes fue una pésima idea.